Welches Motoröl?

Meine Erfahrungen mit dem G30 sind völlig anders.

Er läuft und macht wenig Probleme, wenn etwas defekt ist kann man es super selbst instand setzen respektive die Teile tauschen.

Ansonsten hat BMW wie alle anderen auch mit Preiskampf und Gesetzlichen Vorgaben zu kämpfen.

Beim Öl setze ich auf Rowe, begleiten mich schon lange und hab nur gute erfahrungen. Der Support ist bei Fragen auch super. Zum Teil denke ich, ist es auch eine religionsfrage.

Hat man jemand die günstigen öle aus dem Geschäft Action schonmal ernsthaft genommen ? Oder kennt jemanden der diese Benutzt?

Zitat von Erwin S

Fehler Luftfahrwerk BMW wollte 1300 für neuen Kompressor, es stellte sich heraus dass die das Kabel so verlegen dass dieses kaputt wird!

Die Frage gehört zwar eigentlich nicht in den Ölthread: aber haben wir hier einen Serienfehler, zu dem man präventiv tätig werden sollte?

Zum Öl: bei mir normalerweise Addinol Premium C3 0540, diesmal günstig Fanfaro PDX 5W40

Ich fahre das Addinol GigaLight 5W30

Ich habe seit neuestem das Ravenol RUP 5W-40. Zufrieden. Hat seinen Preis, definitiv.

Das was bei Service Inclusive dabei ist.

Lt Aussage Werkstatt nehmen sie für fast alle Fahrzeuge das BMW LL04 5W30, auch wenn München und die BDA dem Fahrer das garnicht freigeben - ist mir aber recht. Ein 0Wxx wollte ich eh nicht.

Dazu einen weiteren Zwischenölwechsel mit dem gleichen Saft.

Für mich ist Entscheidend ein kürzeres Wechselintervall und weniger das Öl - solange es die Freigabe erfüllt.

Zitat von Fuexi

Das was bei Service Inclusive dabei ist.

Lt Aussage Werkstatt nehmen sie für fast alle Fahrzeuge das BMW LL04 5W30, auch wenn München und die BDA dem Fahrer das garnicht freigeben - ist mir aber recht. Ein 0Wxx wollte ich eh nicht.

Dazu einen weiteren Zwischenölwechsel mit dem gleichen Saft.

Für mich ist Entscheidend ein kürzeres Wechselintervall und weniger das Öl - solange es die Freigabe erfüllt.

Also fuer meinen B58 vFL ist 5W-30 freigegeben. Genauso wie 0W-30, 0W-40 und auch 5W-40. Insgesamt isses mir voellig egal was die bei BMW da reinkippen. Solange es eine Freigabe hat. Das sollte in einer NL ja wohl gewaehrleistet sein.

Ja die guten „alten“ vFL, da mussten wir die Welt noch nicht mit paar Gramm weniger CO2 retten.

Dabei wurde der B58 ja nicht grundlegend technisch überarbeitet.

Lt BDA soll im LCI nur Spezifikation LL-12, 17+ oder 19 in der Viskosität 0W20 oder 0W30 rein.

Mit dem Hinweis das höhere Viskosität den Verbrauch erhöht, der Hinweis was besser für den Motor ist, fehlt leider.

Zitat von Fuexi

Ja die guten „alten“ vFL, da mussten wir die Welt noch nicht mit paar Gramm weniger CO2 retten.

Dabei wurde der B58 ja nicht grundlegend technisch überarbeitet.

Lt BDA soll im LCI nur Spezifikation LL-12, 17+ oder 19 in der Viskosität 0W20 oder 0W30 rein.

Mit dem Hinweis das höhere Viskosität den Verbrauch erhöht, der Hinweis was besser für den Motor ist, fehlt leider.

Wie gesagt .. kipp das rein, was eine BMW Freigabe hat und gut ist.

Ich wuesste auch nicht, was an einem 0W-30 falsch sein sollte!?!

Ich persoenlich wuerde da garnicht so eine "Raketenwissenschaft" raus machen. Ist wie Reifendruck und Reifenwahl ... gibt nur endlose Diskussionen .

Zitat von marcobhd

Ich habe seit neuestem das Ravenol RUP 5W-40. Zufrieden. Hat seinen Preis, definitiv.

Fahre ich seit Jahren mit Wechsel alle 15tkm. Laut Ölforum das perfekte Öl für den B58 speziell mit Tuning.