Habe heute das Pro Kit eingebaut, bei den Koppelstangen musste ich 3x korrigieren und bin immer noch nicht zufrieden. Die Einstellung ist sehr sensibel, ich werde es nächste Woche noch einmal korrigieren, dann kann ich dir den Abstand durchgeben, wie es passen sollte.
Tieferlegung
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das gleiche habe ich heute auch hinter mir, mittlerweile passt es endlich und links zu rechts ist nahezu identisch.
HR 37,2
HL 37,1
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Die Koppelstangen sind tatsächlich sehr fummelig ohne Hebebühne. Hab meine aus dem Grund nach 1,5 Jahren ausgebaut und bin auf die empfohlene Software-Lösung ausgewichen.
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Eine Frage an die Fachspezialisten für Tieferlegung per Software (ISTA)
Mein Fahrzeug hat ein M-Fahrwerk, die ISTA Sollwerte mit 19 Zoll sind:
VA 634mm
HA 632mm
Ich möchte nur die HA absenken, bzw. dann einen höheren Wert als 632mm eingeben, damit das Fahrwerk um die Differenz runterfährt.
Aber bevor ich das machen kann, fragt mich ISTA welche Masse die VA hat. Welche Werte gebe ich jetzt bei der VA ein?
VA effektiv gemessen habe ich 610mm (Felgenhorn bis Kotflügelkante). Gebe ich jetzt 610mm ein oder gebe ich da 634mm ein?
HA habe ich jetzt schon einen Wert von 658mm eingeben um effektiv gemessen 610mm zu erreichen.
Nun habe ich das Problem, das die HA irgendwie gar nicht mehr auf neu eingeben Werte reagiert und auf 595mm abgesackt ist.
Fehlermeldung: nicht plausible Werte.
VA 610mm und HA 658mm sind die ISTA Werte für rundum effektiv gemessene 610mm (Tank halbvoll)
Ich weiss jetzt nicht, ob das Steuergerät denkt etwas wäre gebrochen oder kaputt weil die Differenz zischen den Werten 610 und 658 zu hoch sind
und irgendwie die Referenzpunkt verloren hat?
VA 634mm und HA 658mm hört sich für mich plausibler an, zumindest sind die Werte näher aneinander.
Kann mir jemand helfen oder aufklären? Welchen Wert gebe ich auf der VA mit Tieferlegungsfedern z.B. Eibach/H&R ein?
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Ich habe an der VA immer den im ISTA hinterlegten Soll-Wert eingeben.
In deiner Situation würde ich auf der VA weiterhin den Sollwert und auf der HA deinen Realwert eingeben. Anschließend sollte er sich auf das SOLL-Niveau heben. Danach beginnst du das Absenken der HA. Ich denke du weißt selbst, dass die HA oftmals erst nach Motorstart und Rollen absenkt.
Das Problem hatte ich bei der ersten Verstellung -> Gewünschte Tieferlegung addiert, aber nichts tat sich. Also nochmal addiert und erneut codiert. Anschließend wollte das Fahrzeug logischerweise zu tief herunter und es gab die unplausiblen Werte.
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Hallo Zusammen,
Ich habe auch noch das Eibach Pro Kit im Keller liegen. Habe aber etwas Angst es aufgrund meiner aktuellen Radkombination einzubauen.
Vielleicht kann mit ja jemand sagen, ob es problemlos fahrbar ist mit folgenden Rädern:
Vorne: 8,5J x 21 ET25 mit 10-mm-Platte, Reifen 245/35 R21.
• Hinten: 10J x 21 ET41 ohne Platte, Reifen 285/30 R21.
• Wirksame ET vorne: ET15.
• Wirksame ET hinten: ET41.
Hatte auch überlegt auf der Hinterachse nocj platten zu fahren um die 5-8mm pro seite, aber das wäre zweitrangig.
Wichtiger ist mir das Fahrwerk.
Ich habe einen G31 540i Xdrive mit Luftfederung.
Hinten mache ich mir wenig sorgen, mehr bekümmert mich die Vorderachse.
Über jegliche Rückmeldung bin ich Dankbar
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Alles anzeigen
Hallo Zusammen,
Ich habe auch noch das Eibach Pro Kit im Keller liegen. Habe aber etwas Angst es aufgrund meiner aktuellen Radkombination einzubauen.
Vielleicht kann mit ja jemand sagen, ob es problemlos fahrbar ist mit folgenden Rädern:
Vorne: 8,5J x 21 ET25 mit 10-mm-Platte, Reifen 245/35 R21.
• Hinten: 10J x 21 ET41 ohne Platte, Reifen 285/30 R21.
• Wirksame ET vorne: ET15.
• Wirksame ET hinten: ET41.
Hatte auch überlegt auf der Hinterachse nocj platten zu fahren um die 5-8mm pro seite, aber das wäre zweitrangig.
Wichtiger ist mir das Fahrwerk.
Ich habe einen G31 540i Xdrive mit Luftfederung.
Hinten mache ich mir wenig sorgen, mehr bekümmert mich die Vorderachse.
Über jegliche Rückmeldung bin ich Dankbar
Ich fahre seit kurzem folgende Kombination:
Vorne: 21x9 ET25, 255/30
Hinten: 21x10,5 ET36, 295/25
Vorne würden sicherlich noch Platten passen, habe ich aber aktuell nicht vor. Fährt sich gut, passt und sieht absolut stimmig aus.
Die Abrollumfänge sind auch für das VTG voll im Rahmen, prozentual (theoretisch) gesehen auch etwas schonender, als die Serien-Mischbereifung bei 20“.
Ich hoffe, mit dieser Aussage kannst Du etwas anfangen.
Beste Grüße!
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Ich fahre seit kurzem folgende Kombination:
Vorne: 21x9 ET25, 255/30
Hinten: 21x10,5 ET36, 295/25
Vorne würden sicherlich noch Platten passen, habe ich aber aktuell nicht vor. Fährt sich gut, passt und sieht absolut stimmig aus.
Die Abrollumfänge sind auch für das VTG voll im Rahmen, prozentual (theoretisch) gesehen auch etwas schonender, als die Serien-Mischbereifung bei 20“.
Ich hoffe, mit dieser Aussage kannst Du etwas anfangen.
Beste Grüße!
Hi marcobhd
Du hast auch das Eibach Pro Kit verbaut?
Gab es bei der Eintragung irgendwelche Probleme?
Gibt es irgendwas zu beachten?
Vielen Dank, klingt gut wenn es mit 21 Zoll überhaupt machbar ist!
Lg
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Hi marcobhd
Du hast auch das Eibach Pro Kit verbaut?
Gab es bei der Eintragung irgendwelche Probleme?
Gibt es irgendwas zu beachten?
Vielen Dank, klingt gut wenn es mit 21 Zoll überhaupt machbar ist!
Lg
Oh, daxhte, das wäre bei meiner Antwort klar. Entschuldige.
Ja, auch das Eibach Pro-Kit ist verbaut.
Hab absolut keine Probleme bei der Abnahme. Ob, er das alles „richtig“ geprüft hat, weiß ich nicht, aber es sieht alles super aus. Einzig die Luftfederung habe ich zunächst etwas ungünstig eingestellt. Da solltest Du darauf achten, wirklich auf einer ebenen Fläche zu stehen, wenn Du es auch mit ISTA machen solltest.
