Tieferlegung

Also ja, es ist seit dieser Woche drin und das ist eine spannende Situation. Komfortabler würde ich jetzt nicht pauschal sagen, aber ich werde es mir jetzt auch nicht schlecht reden, bei dem Preis. Die Jungs haben scheinbar ziemlich gute Arbeit geleistet. Sehr viel gefahren bin ich leider noch nicht. Es sind noch die Winterreifen mit Runflat. Der Wagen fährt sich gefühlt wendiger und und die Geschwindigkeit ist tatsächlich noch weniger zu spüren. Bedeutet, ich muss noch mehr auf die Geschwindigkeit schauen. Ich weiche Fahrbahn Unebenheiten nicht mehr so stark aus, um den Unterschied zu spüren. Und da bin ich wirklich zufrieden. Vorne ist der Wagen höher gekommen, was praktisch ist. Bereut habe ich es nicht. Da ist jetzt einfach ein hochwertigeres und auch besseres Fahrwerk drin und das will ich genießen. Mit einem originalen adaptiven FW wäre ich vmtl gar nicht in diese Situation gekommen.

Gibts noch Fotos vom Einbau bzw. Ist-Zustand – das Auge isst ja bekanntlich auch mit

Jau, wenn er sauber ist Der Wagen sieht nun sehr normal aus, nix Spektakuläres.

Ich habe zwar gesehen, was die gemacht haben, jedoch keine Fotos geschossen. Ich sehe es ehrlich gesagt nicht so gerne, wenn mein Baby zerlegt darnieder liegt.

Durch die komplexe Bauweise, war er jedoch mal wieder fast komplett zerlegt. Die waren wohl auch wegen eines kleinen Fehlers 14 std dabei.

Beim G31 ist wohl nix wirklich easy. G30 ist anders.

Einstellen der HA Dämpfer geht später nachträglich nur mit Teilausbau.

Komplexe Bauweise? Naja. Der G3x ist da (fast) genau so primitiv wie sein Vorgänger.

Verstellung hinten betrifft insbesondere die Zugstufe, da diese üblicherweise auf der Kolbenstange steckt. Da kommt man bei fast keinem Auto hinten ran.

Welche Einstellungen hast du bei Zug- und Druckstufe vornehmen lassen?

Die Einstellungen hat er mir genannt, aber da mir diese Zahlen völlig schnurz sind, hab ich sie gleich wieder vergessen.

Entscheidend ist nur, das FW ist nach meinen Vorhaben handwerklich stimmig eingebaut und dass ich zufrieden bin.

Ob der Wagen irgendwo "primitiv" ist, darüber erlaube ich mir kein Urteil, da ich kein Fachmann bin. Ich erkenne nur, wenn sogar ich es als simpel bezeichnen würde.

Und ich kenne primitive Autos.

Habe früher alles an meinen alten Schrottmöhren selber repariert und umgebaut. Das ist über 40 Jahre her und DAS war primitiv.

Die heutigen, etwas besseren Autos wie zB der G31 ( ca 95k €) , sind nach meine Einschätzung sicher nicht perfekt oder komplett sinnvoll /Kundendfreundlich durchdacht, siehe zB hintere Türgummis, die im Winter ständig anfrieren, aber das Wort "primitiv" fällt mir dazu nicht als erstes ein... aber was weiss ich schon, bin ja bestimmt kein Profi, wie so viele hier im Forum.

Zitat von Ralle

Die Einstellungen hat er mir genannt, aber da mir diese Zahlen völlig schnurz sind, hab ich sie gleich wieder vergessen.

Ich frage nur, weil du ursprünglich eine komfortable Einstellung wolltest und dein Ziel vom ersten Eindruck her bisher nicht bestätigen konntest.
Wäre zu schade, wenn man knapp 3.000 EUR zahlt um dann nicht das zu bekommen, was man wollte.