Kühlmittelverlust ??

Destilliertes Wasser ist zu sauer und unser Leitungswasser ist zu hart. Dann darf ich das nächste Mal im Urlaub einen Kanister Leitungswasser abzapfen. Genial

Entweder einen Urlaubscheck machen oder fertig gemischtes Kühlmittel mitnehmen.

Bei nachfüllen von 0.5Liter Trinkwasser oder destiliertem Wasser passiert da nichts. Man sollte nur nicht Brunnenwasser, Meerwasser oder welches aus der Pfütze nehmen.

Muss man größere Mengen nachfüllen hat man eh andere Probleme, nicht nur die Wasserqualität.

Zitat von DieselDieter

Darf ich fragen warum? Gerade der Kalk sei doch unvorteilhaft für das Kühlsystem. Hier in der Gegend sind wir bei knapp unter 4 mmol/l od. 22°dH. Wenn ich sehe wie schnell der Wasserkocher bei uns verkalkt, möchte ich das echt nicht im Kühlsystem schwimmen haben.

Das sind die Mindestanforderungen von Valvoline, Lieferant für die Werksbefüllung und Servicebefüllung.

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Bei dem Haertegrad empfehle ich sowieso den Einsatz einer Wasserenthaertungsanlage in der Trinkwasserinstallation des Hauses, wie z.B. von Gruenbeck. Wir haben 18°dH bei uns und seit Jahren so ein Teil verbaut. Damit enthaerte ich auf 8°dH runter und seitdem lassen sich die Kalkflecken, die nach wie vor entstehen, mit einem Tempotaschentuch wegwischen. Fuer die Heizungsanlage ebenfalls sehr von Vorteil.

danke für die aufklärung. ich werde mal den großen tank tauschen und das problem weiter beobachten. bisher kam noch keine meldung das kühlflüssigkeit fehlt.

Da komm ich auf den Trichter, dass das nur für frisch destilliertes Wasser gilt. Mit dem CO2 in der Luft bildet es aber leicht Kohlensäure und senkt den pH-Wert auf bis zu 5 ab. Kohlensäure und Alu ist auch nicht so die beste Kombi.

Habe mir den schleichenden Kühlmittelverlust (HT-Kreis) nun lange angesehen und dokumentiert. Die Werkstatt konnte nach dem Wechsel der Kühlmittelpumpe im Januar bei 108tkm bisher nichts weiter finden und fand die Deckel Theorie abwegig. Nachdem jetzt wieder nach 5.000km der Pegel an der Unerkannte Minimum war, habe ich keine Lust mehr und es war Zeit was zu machen.

Nun heute bei 122tkm mit BMW Coolant LC-18 Kühlerfrostschutz aufgefüllt und einen passenden neuen BMW Deckel auf den Ausgleichsbehälter geschraubt. Jetzt ist hoffentlich dicht und es bleibt alle drin! Habe extra den Behälter bzw. um den Verschluss alles schön sauber gemacht, um ggf. austretendes Kühlmittel besser zu erkennen. Übrigens von der Unterkante Minimum bis Oberkante Maximum waren es genau 250 ml und die gelbe Messskala war bedeckt.

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Hab auch pro Jahr 250ml nachfüllen müssen und das angemerkt in der Werkstatt. Hier wurde das Kühlsystem geprüft und keine Undichtigkeit festgestellt. Auch ich sehe nirgends im Motorraum Kühlflüssigkeit, irgendwo muss sie ja sein - an Geister glaube ich nämlich nicht.

Habe meinen Kühlmittel-Deckel aber mal wieder gangbar gemacht, der ging extrem schwer auf und zu. Im Herbst/Winter habe ich dann Kühlflüssigkeit aufgefüllt und seitdem ist der Stand exakt gleich geblieben, auch nach über 2.000KM Urlaubsstrecke.

Habe auf jeden Fall zuhause für den Fall der Fälle eine Flasche Kühlflüssigkeit stehen und prüfe alle 6 Monate mal den Stand. Habe auch keine Pfütze o.ä. unter dem Auto stehen und mache mich deshalb jetzt auch nicht verrückt.

Beobachten muss man es schon, mehr aber auch nicht. Der Z4 den ich vorher hatte hat dafür irgendwann gut Motoröl gebraucht, der G31 jetzt bedient sich halt gern am Kühlmittel - alles kein Weltuntergang.

Hab mir heute auch mal einen neuen Deckel und eine Endoskopkamera bestellt, mal sehen obs hilft, denn wie immer hab ich kein Standardproblem wie 300 andere, nein, bei mir muss es natürlich wieder anders sein.

Vor einiger Zeit ist mir aufgefallen, dass der Kühlmittelstand auf min. war, also bis max. aufgefüllt, ca. 1000km später selbes Spiel, wieder aufgefüllt, dann 1000km später wieder auf min., dann hab ich mal nix aufgefüllt und jetzt bleibt er auf min., sinkt aber nicht weiter und bleibt auf min.?!? Macht mich natürlich etwas ratlos. Dort wo man leicht nachsehen kann, keine Kühlmittelspuren, Unterfahrschutz von oben betrachtet auch sauber. Daher die Endoskopkamera, ich will mich im Motorraum mal nach Spuren umsehen.

Dann werde ich mir mal ansehen ob man beim Wärmetauscher/Thermostat (mir fällt grad nicht ein wie dieses Ding bei BMW neudeutsch heißt) , oberflächlich was erkennt.

Was blöd wäre, wäre ein defektes Ölfiltergehäuse, ist ne Frickelarbeit, weil man so viele Kabel und Leitungen entfernen muss, um ranzukommen, allerdings sehe ich da von oben auch nix.

Kann jemand sagen, ob es möglich ist, wenn das Ölfiltergehäuse einen Riss hat oder die Dichtungen zum Block hinüber sind, Kühlflüssigkeit ins Öl eintreten könnte? Wenn ich mir die Anschlüsse vom Ölfiltergehäuse zum Block so ansehe, sollte die Suppe eher nach außen austreten, als sich mit Öl zu vermischen. In der Kühlflüssigkeit ist kein Öl, das Motoröl kann man ja mangels Messstab leider nicht mehr einfach mal so ansehen, da muss wohl ein Zwischenölwechsel her.

Jedenfalls hab ich bisher keine Funktionseinschränkungen feststellen können, keine Warnmeldungen, keine hinterlegten Fehler, Heizung und Klima funktionieren wie sie sollen und sowohl Kühlmittel- als auch Motoröltemperatur sind immer im Normbereich.

Zitat von smc_stefan

>>Vor einiger Zeit ist mir aufgefallen, dass der Kühlmittelstand auf min. war, also bis max. aufgefüllt, ca. 1000km später selbes Spiel, wieder aufgefüllt, dann 1000km später wieder auf min., dann hab ich mal nix aufgefüllt und jetzt bleibt er auf min., sinkt aber nicht weiter und bleibt auf min.?!? Macht mich natürlich etwas ratlos. <<

Ich finde es jetzt gar nicht so merkwürdig dass der Spiegel an Min. nicht weiter sinkt.

Sollte bei mir einmal Min. erreicht sein werde ich nicht mehr auffüllen.

Bei mir vermute ich, dass das Kühlmittel nach Abstellen manchmal nachgeheizt hat. Etwa bei Abbruch Regeneration,wenn im Stand der Lüfter läuft. Und dann dehnt sich das KM weiter aus und es wird rausgedrückt. An Min. ist natürlich mehr Luft im Ausgl.behälter und es kann sich mehr ausdehnen bevor es "rauspieselt".

Zumal der Spiegel deutlich unter Min. sinken muss bevor überhaupt die Warnung im Dashboard kommt.