Fahrwerkseinbau (KW V 3 s.o.) mit Vermessung für 990€ vom Rennsportprofi, ist das ok?
Das ist durchaus o.k...
Glaub , bei mir hat nur der Einbau vom einfach pro-kit an die 700 gekostet...
PS...lese ich das richtig.. , du bist pensionär , willst die ein Gewinde rein knallen.,?.,. Respekt.. 
Mfg
Arni
Heeeey. Wenn du wüsstest. 😏….. Verrückt hat dich nix mit alter zu tun. 🙃 Und mir wurde gesagt: wenn man dieses Fahrwerk auf Maximum Komfort einstellt, ist das mindestens auf dem Komfortniveau von dem Standardfahrwerk aber noch nicht auf dem Niveau von dem Luft gefederten Fahrwerk. Aber auf jeden Fall komfortabler und besser als das jetzige Hybrid Fahrwerk.
Servus,
ich habe mir den Dicken letztes Jahr im November (2025) gekauft (gebraucht). Für mich war klar: Der Bock muss runter!! Vorallem wenn man 20" BBS CI-R in Weißgold drauf macht :D.
Ich habe mich mit dem Einbau bisschen beschäftigt und habe festgestellt, dass die "Luftfeder" vom Originaldämpfer runter gebaut wird und auf den KW-Dämpfer drauf montiert wird.
Meint ihr es wäre sinnvoller gleich nen neuen Luftbalg und alles was dazugehört zu kaufen und das beim Umbau mit dazu zugeben? Man muss dazu sagen, dass der 5er jetzt schon 83k gelaufen hat.
Grüße
Jonas
bei 83k vielleicht etwas früh, man hört wenig von defekten Luftbälgen beim G31. Wenn Du jetzt im Bereich 150-200tkm wärst, würde ich alles komplett machen, wenn ich es einmal anfasse.
Neu ist immer besser. Aber meinen Beobachtungen nach sind die Luftfedereinheiten im Vergleich zu F11 deutlich weniger anfällig für Defekte (und auch empfindlich teurer).
Die Luftfeder als solches gibt es bei BMW auch gar nicht einzeln zu kaufen. Muss man auf anderen Anbieter ausweichen.
Ich würde die vorhandenen Teile erst mal beibehalten. Der Tausch an der HA ist nicht so aufwendig und zieht nicht automatisch eine Achsvermessung oder so nach sich.
Hi zusammen, ich habe letzte Woche das KW V3 reinbekommen, fährt sich super!
Ein Problem gibt es noch, die Werkstatt ist auf Fehlersuche. Trotz der Stilllegung des Luftfahrwerks, fährt das Fahrwerk hinten rechts über Nacht etwas runter. Was ja nicht sein soll...
Falls jemand Tipps hat oder das gleiche Problem hatte, sagt gerne bescheid.
Gratuliere. Angebeblich fahren wir nun mit mit dem KW V3 und hinten Luftfederung in unserem G31 ein Fahrwerk, dass locker mit dem der meisten 100.000€ Neuwagen mithalten kann. Ich habe diese Aussage als Kompliment gerne mitgenommen. Ich habe ja die komfortable Einstellung und bin super zufrieden. Die absolute Krönung wäre es, das FW während der Fahrt anpassen zu können. Aber man muss ja auch noch Träume haben.
Gratuliere. Angebeblich fahren wir nun mit mit dem KW V3 und hinten Luftfederung in unserem G31 ein Fahrwerk, dass locker mit dem der meisten 100.000€ Neuwagen mithalten kann. Ich habe diese Aussage als Kompliment gerne mitgenommen. Ich habe ja die komfortable Einstellung und bin super zufrieden. Die absolute Krönung wäre es, das FW während der Fahrt anpassen zu können. Aber man muss ja auch noch Träume haben.
Du hast das M-Fahrwerk getauscht? Und merkst nochmal eine deutliche Verbesserung? Kannst Du beschreiben, wie sich das bemerkbar macht / anfühlt? Ich denke auch noch darüber nach, habe aber ein Serienfahrwerk drin. Ich bin immer noch wegen der 30mm Tieferlegung "zurückhaltend".
Hast Du Vorher/Nachher-Fotos? 
Wegen dieser 30mm muss man sich nicht wirklich Sorgen machen. Und ja, ist alles ausführlich beschrieben worden. Ich finde es super. Ich hab nur nachher Fotos.
... Und ja, ist alles ausführlich beschrieben worden. ... Ich hab nur nachher Fotos.
Wo? Und nochmal ... wo? Lesen und Sehen möchte! 
