G31 tieflergen, was ist mit der Luftfederung?

Wenn ich all das die ganze Zeit lese. Junge, Junge..

Das ist schon ziemlich viel hin und her für eine einfache Tieferlegung. Bei meinem 4er (F36) gab es so viel drum herum nicht. Federn vorne und hinten rein, fertig.

Möchte mir auch da Eibach Pro Kit mit der 01er Feder zulegen. ISTA habe ich. Würde ich mir auch selber zutrauen, denke ich. Also, um softwareseitig runter zu kommen.

Die Koppelstangen würde ich ggf. auch einbauen lassen. Die sind ja grundsätzlich nicht ohne Grund dabei.

Mir bereitet aber die Thematik mit all den Systemen echte Kopfschmerzen. Licht und Kamera muss kalibriert werden, die Achse muss vermessen werden.

Habe hier gelesen, dass BMW sowas tatsächlich macht. Also Achsvermessung, hinten softwareseitig tiefer und Kalibrierung der Scheinwerfer und Kamera.

Und ein Richtig oder Falsch gibt es ja scheinbar nicht. Entweder Software oder Koppelstangen. Koppelstangen haben eigentlich in meiner Vorstellung mehr Sinn ergeben. Das war für mich immer „greifbarer“.

Guten Morgen,

hab die Tieferlegung auch gemacht (Pro Kit) mit Anpassung der HA per ISTA.

Anschließend Scheinwerfer und Achsvermessung gemacht und fertig

Warum sollte man wegen 25mm die Kamera neu kalibrieren müssen? Es funktioniert alles tadellos und das schon seit Monaten

Bei Eibach sind die Koppelstangen kein Muss wenn ich die Einbauanleitung noch richtig im Kopf habe, dachte bei H&R MUSS man die Koppelstangen verwenden? Vorher nochmal selber prüfen, aber meine so war es.

Du hast meinen Post zu den "01" und "02" Federn gelesen? Haben beide einen G31 540i, dann weisst du ja in etwa wie tief er mit welchen Federn kommt.

Nach dem Einbau eine Achsvermessung machen und die Scheinwerfer prüfen – mehr Aufwand ist es eigentlich nicht.