Der Sinn und Zweck von reibwerterhöhenden Scheiben ist es, Mikrobewegungen zwischen den Bauteilen zu verhindern, um störende Knack-/Tickgeräusche an der Achse sowie hartnäckige Lenkradvibrationen bei höheren Geschwindigkeiten (um 120–140 km/h) zu eliminieren.
Reihenfolge von innen nach außen (je nachdem um was es geht) sieht dann so aus:
Ich würde das zu BMW geben.
Ich glaube ich werde demnächst auf Original komplett umrüsten. Lohnt es sich bei BMW direkt machen zu lassen, sodass ich evtl falls es nd weggeht dort beanstanden lassen kann ? Oder soll ichs lieber selbst umrüsten ?
Ich würde auch nur Originalteile einbauen. Mit Bremsen quietschen habe ich bei BMW noch nie ärger gehabt. Ich kann mir nur einen Montagefehler vorstellen, hier und da nicht gereinigt, oder das richtige/kein Fett verwendet vielleicht 
Beides Original = Ruhe
Habe zwar "nur" die 348mm-Scheiben vorne, aber seit ca. 2000km SKF-Scheiben und Delphi-Beläge drauf und keinerlei Quietschen o.Ä.
