Ne kein AGR-OFF alles Serie und auch keine Fehler im Speicher.
Kollege hat auch ein 530d muss mal irgendwie ein Vergleich machen.
Thermostat? Temperaturprobleme
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Ein defektes, hier also offen hängendes Thermostat sollte eigendlich von der OBD erkannt werden und die gelbe MIL müsste leuchten.
Nein geht leider nicht an wenn sie offen hängt
Hatte das problem wenn die klima an war die temperatur auf 70-75 grad runter ging ohne klima war sie immer konstant 90-95
Nach wechsel des thermostats alles wie es sein soll
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Das halte ich, seitdem Zuheizer verbaut sind, für etwas überholt. Was eher für Langstrecken spricht ist der DPF
Das darf jeder sehen wie er will.
Aber die Physik und Grundprinzipien eines Diesel überlistet man nicht.
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So bin mal heute 50km gefahren mit dem 530d.
Losgefahren mit kaltem Motor nach (5km) waren es 70°C.
Dann auf die Bundesstraße (16km) lang max. 120km/h waren es 95°C.
Abgefahren in die Stadt und abgestellt für 10min, dann weiter durch Stadt mit 85°C, kurz angehalten mit laufenden Motor.
Dann auf die AB aufgefahren und mal kurzen Sprint hingelegt (12km) bei 160-180km/h, Temp. hat sich bei 80°C festgesetzt.
Bin dann extra abgefahren den Rest über die Stadt/ Landstraße (12km), zu Hause angekommen 88°C.
Beim aussteigen bemerkt der Lüften lief auf volle Stufe und die oberen Nieren standen offen.
Das mit dem Lüfter hat mein Bruder schon mehrfach erzählt, das dieser nach einer normalen Heimfahrt von der Arbeit (25km) öfters nachläuft.
Keine Fehler im Speicher
Was sagen die Herrschaften dazu?
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So bin mal heute 50km gefahren mit dem 530d.
Losgefahren mit kaltem Motor nach (5km) waren es 70°C.
Dann auf die Bundesstraße (16km) lang max. 120km/h waren es 95°C.
Abgefahren in die Stadt und abgestellt für 10min, dann weiter durch Stadt mit 85°C, kurz angehalten mit laufenden Motor.
Dann auf die AB aufgefahren und mal kurzen Sprint hingelegt (12km) bei 160-180km/h, Temp. hat sich bei 80°C festgesetzt.
Bin dann extra abgefahren den Rest über die Stadt/ Landstraße (12km), zu Hause angekommen 88°C.
Beim aussteigen bemerkt der Lüften lief auf volle Stufe und die oberen Nieren standen offen.
Das mit dem Lüfter hat mein Bruder schon mehrfach erzählt, das dieser nach einer normalen Heimfahrt von der Arbeit (25km) öfters nachläuft.
Keine Fehler im Speicher
Was sagen die Herrschaften dazu?
Das dein Auto grad in der DPF-Regenerationsphase war, deswegen die offenen Nieren und der Lüfter auf volle Stufe um die Hitze vom DPF wieder los zu werden.
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Okay ja das kann ich auslesen wenn es wirklich die Regeneration war.
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Was sagen die Herrschaften dazu?
Das Handbuch,respektive der DriversGuide sollte dir helfen diese Fragen zu beantworten.
Nachlauf des Lüfter müsste dort auch beschrieben sein, ggf auf die Regeneration ein Hinweis geben.
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Das dein Auto grad in der DPF-Regenerationsphase war, deswegen die offenen Nieren und der Lüfter auf volle Stufe um die Hitze vom DPF wieder los zu werden.
Danke das war es, lt. Bimmerlink war die DPF Regeneration vor 1km.
Es ist halt nicht mein 530d, mein Bruder fährt den zwar aber ich muss mich bei Fehlern damit auseinander setzten.
Gut das Thema Lüfter haben wir dann mal abgehackt.
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Danke das war es, lt. Bimmerlink war die DPF Regeneration vor 1km.
Es ist halt nicht mein 530d, mein Bruder fährt den zwar aber ich muss mich bei Fehlern damit auseinander setzten.
Gut das Thema Lüfter haben wir dann mal abgehackt.
Man sollte nur aufpassen, das er nicht zu oft die Regeneration abbricht. Das ist auch nicht gesund.
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Man sollte nur aufpassen, das er nicht zu oft die Regeneration abbricht. Das ist auch nicht gesund.
Das Problem dabei ist eben, dass man keine Anzeige dazu hat, dass gerade regeneriert wird/wurde. Ich habs selbst (leider) auch schon erlebt, dass dann der Lüfter Vollgas nachlief, dem Monolith tuts nicht gut, schon klar, aber die ganze Zeit mit OBD Stecker u Bimmerlink oä damit rumfahren kann ja auch nicht im Sinne des Erfinders sein. Wüsste ich es, würd ich zB evtl dann einen anderen Weg heimwärts nehmen u eben ne Ausfahr später raus oder so. Aber nun, er wirds überleben…
