Nö! Nur IST gab es zuletzt beim F10
Im Anhang ein Beispielfoto eines G30
In unserem X2, der doch F39 ist, oder? - steht auch nur IST. Ist aber egal, Frauchen guckt eh nie drauf... 🙄
Nö! Nur IST gab es zuletzt beim F10
Im Anhang ein Beispielfoto eines G30
In unserem X2, der doch F39 ist, oder? - steht auch nur IST. Ist aber egal, Frauchen guckt eh nie drauf... 🙄
Im Anhang ein Beispielfoto eines G30
Ist bei mir deutlich mehr - normal so um die 2,5.
Bei Voll-Last gehe ich noch höher lt. Türen-Babberl.
Viele Grüße
Gerhard
Ich fahre meine Sommerreifen, warm, auch um die 3 Bar. Alleine wenn ich Höchstgeschwindigkeit fahre, benötigt der Reifen den Druck für die maximale Belastung.
Im Winter fahre ich minimal über dem Soll-Druck, etwas weicherer Reifen und besseres Vorankommen im Schnee (Ja, dort wo ich im Winter fahre liegt viel Schnee)
3 Bar bei RFT fahre ich auch bei beiden.
Ich fahre im Winter bei 19" RFT Gleichbereifung 2,7-2,8 Bar. Im Sommer bei 19" Gleichbereifung (aber diesmal kein RFT) ebenso 2,7-2,8 Bar.
Hab mir jetzt aber auch 20" als Mischbereifung mit RFT geholt und werde wie empfohlen mit 3,0 Bar testen. Gerade bei RFT ist etwas mehr "Polster" nicht verkehrt.
Gerade bei RFT ist etwas mehr "Polster" nicht verkehrt.
So ist es
. Bei meiner RFT-Mischbereifung: hinten 3,0/3,1 / vorne 2,8/2,9.
Wenn was am Haken ist hinten 0,1/0,2 mehr. Bislang nix einseitig abgefahren.
Viele Grüße
Gerhard